media='all' />

Audi RS3 2.5 TFSI 367hp

2015 - 2017

367 Original-PVs
420 PS modifiziert
465 Original-Nm
620 Nm geändert
Zertifikat drucken
Audi RS3

Audi RS3 2015 - 2017 2.5 TFSI 367hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 2015 - 2017
Vergaser Benzin
Motorcode CZGB
(Steuergerät) Bosch MED17.1.1
Verdichtungsverhältnis 10.0:1
Bohrung x Hub 82.5 X 92.8 mm
Vermögenswerte 367 → 420 PS +53 PS
Koppel 465 → 620 Nm +155 Nm
Vermögenswerte
420 PS
+53 PS (+14.4%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 367 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 420 PS
Koppel
620 Nm
+155 Nm (+33.3%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 465 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 620 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 367PS
Ursprüngliches Drehmoment 465Nm
Leistung nach Remap 420PS
Drehmoment nach Remap 620Nm

Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen

Häufig gestellte Fragen - Audi RS3

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Audi RS3 2.5 TFSI 367hp variiert je nach Steuergerät (Bosch MED17.1.1) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Audi RS3 dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 367 ZU 420 PS (+14%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Audi RS3 geht von 367 PS ZU 420 PS (+53 HP) und von 465 Nm ZU 620 Nm (+155 Nm).

Stufe 2 erhöht die Leistung von 367 PS ZU 430 PS (+63 HP). Es erfordert Zwischen der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 367 PS ZU 420 PS (+53 HP, +14%) und das Drehmoment von 465 Nm ZU 620 Nm (+155 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

Haben Sie weitere Fragen zum Tuning Audi RS3 ?

Audi
Audi RS3 2.5 TFSI 367hp
+53 PS
420 PS
WhatsApp Anrufen