media='all' />

Audi RS6 5.0 TFSI 580hp

C6 - 2004 - 2011

580 Original-PVs
680 PS modifiziert
650 Original-Nm
750 Nm geändert
Zertifikat drucken
Audi RS6

Audi RS6 C6 - 2004 - 2011 5.0 TFSI 580hp

Wichtige Spezifikationen

Generation C6 - 2004 - 2011
Vergaser Benzin
Motorcode BUH
(Steuergerät) Bosch MED9.1.2
Verdichtungsverhältnis 10.5:1
Bohrung x Hub 84.5 X 89.0 mm
Vermögenswerte 580 → 680 PS +100 PS
Koppel 650 → 750 Nm +100 Nm
Vermögenswerte
680 PS
+100 PS (+17.2%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 580 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 680 PS
Koppel
750 Nm
+100 Nm (+15.4%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 650 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 750 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 580PS
Ursprüngliches Drehmoment 650Nm
Leistung nach Remap 680PS
Drehmoment nach Remap 750Nm

Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen

Häufig gestellte Fragen - Audi RS6

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Audi RS6 5.0 TFSI 580hp variiert je nach Steuergerät (Bosch MED9.1.2) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Audi RS6 dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 580 ZU 680 PS (+17%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Audi RS6 geht von 580 PS ZU 680 PS (+100 HP) und von 650 Nm ZU 750 Nm (+100 Nm).

Stufe 2 erhöht die Leistung von 580 PS ZU 700 PS (+120 HP). Es erfordert Zwischen der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 580 PS ZU 680 PS (+100 HP, +17%) und das Drehmoment von 650 Nm ZU 750 Nm (+100 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

Haben Sie weitere Fragen zum Tuning Audi RS6 ?

Audi
Audi RS6 5.0 TFSI 580hp
+100 PS
680 PS
WhatsApp Anrufen