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McLaren 650S 3.8 V8 650hp

Alle

650 Original-PVs
700 PS modifiziert
678 Original-Nm
740 Nm geändert
Zertifikat drucken
McLaren 650S

McLaren 650S Alle 3.8 V8 650hp

Wichtige Spezifikationen

Generation alle
Vergaser Benzin
Vermögenswerte 650 → 700 PS +50 PS
Koppel 678 → 740 Nm +62 Nm
Vermögenswerte
700 PS
+50 PS (+7.7%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 650 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 700 PS
Koppel
740 Nm
+62 Nm (+9.1%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 678 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 740 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 650PS
Ursprüngliches Drehmoment 678Nm
Leistung nach Remap 700PS
Drehmoment nach Remap 740Nm

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Häufig gestellte Fragen - McLaren 650S

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für McLaren 650S 3.8 V8 650hp variiert je nach Steuergerät und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für McLaren 650S dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 650 ZU 700 PS (+8%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, McLaren 650S geht von 650 PS ZU 700 PS (+50 HP) und von 678 Nm ZU 740 Nm (+62 Nm).

Stufe 2 erhöht die Leistung von 650 PS ZU 720 PS (+70 HP). Es erfordert Zwischen der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 650 PS ZU 700 PS (+50 HP, +8%) und das Drehmoment von 678 Nm ZU 740 Nm (+62 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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