Mercedes-Benz G 350 CDI 211HP
g-2017
Mercedes-Benz G g-2017 350 CDI 211HP
Wichtige Spezifikationen
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g-2017 |
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Diesel |
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OM642 |
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Bosch EDC17CP10 / Bosch EDC17CP46 |
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17.7:1 |
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83.0 X 92.0 mm |
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2017 - presente |
Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen
Tuning-Dateien für Mercedes-Benz G (g-2017) 350 CDI 211HP
MasterTuning Schweiz ist einer der führenden Entwickler von Tuning-Dateien für Mercedes-Benz G 350 CDI 211HP. Die Entwicklung jeder Tuning-Datei ist das Ergebnis der Perfektion und Hingabe unserer Programmierer. Wir verwenden nur die neuesten Technologien und haben jahrelange Erfahrung Zwischen Steuergerät-Remapping-Software. Viele Chiptuning-Unternehmen weltweit laden ihre Tuning-Dateien bei uns herunter, um bestmögliche Ergebnisse zu erzielen. Alle unsere Tuning-Dateien garantieren die beste Leistung und Ergebnisse innerhalb der Sicherheitsmargen.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
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- Bestmögliche Leistung, innerhalb der Sicherheitsgrenzen;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Andere G g-2017 Der Motor
Ähnliche Leistung (~211 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Mercedes-Benz G 350 CDI 211HP variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC17CP10 / Bosch EDC17CP46) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Mercedes-Benz G dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 211 ZU 275 PS (+30%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Mercedes-Benz G geht von 211 PS ZU 275 PS (+64 HP) und von 540 Nm ZU 600 Nm (+60 Nm).
Stufe 1 remapping takes it from 211 PS ZU 275 PS (+64 HP, +30%) and Drehmoment Aus 540 Nm ZU 600 Nm (+60 Nm). These figures refer ZU the standard Motor, with Nee hardware modifications.
A remap changes the factory calibration, so on a Fahrzeug still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Leistungsoptimierung keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.
With a Normal driving style consumption usually stays the same oder drops slightly: the extra Drehmoment bei low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if Du actually USA the additional Leistung.
Ja. The Originaldatei is read and stored before any modification, so the Fahrzeug can be returned to the factory calibration at any Zeit.
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