Mercedes-Benz S 350 CDI BlueTec 258hp
W221 - 2005 - 2013
Mercedes-Benz S W221 - 2005 - 2013 350 CDI BlueTec 258hp
Wichtige Spezifikationen
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W221 - 2005 - 2013 |
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Diesel |
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OM642 |
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Bosch EDC17CP46 / Bosch EDC17CP57 |
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15.5:1 |
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83.0 X 92.0 mm |
Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen
Tuning-Dateien für Mercedes-Benz S (W221 - 2005 - 2013) 350 CDI BlueTec 258hp
MasterTuning Schweiz ist einer der führenden Entwickler von Tuning-Dateien für Mercedes-Benz S 350 CDI BlueTec 258hp. Die Entwicklung jeder Tuning-Datei ist das Ergebnis der Perfektion und Hingabe unserer Programmierer. Wir verwenden nur die neuesten Technologien und haben jahrelange Erfahrung Zwischen Steuergerät-Remapping-Software. Viele Chiptuning-Unternehmen weltweit laden ihre Tuning-Dateien bei uns herunter, um bestmögliche Ergebnisse zu erzielen. Alle unsere Tuning-Dateien garantieren die beste Leistung und Ergebnisse innerhalb der Sicherheitsmargen.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
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- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Andere S W221 - 2005 - 2013 Der Motor
Ähnliche Leistung (~258 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Mercedes-Benz S 350 CDI BlueTec 258hp variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC17CP46 / Bosch EDC17CP57) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Mercedes-Benz S dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 258 ZU 300 PS (+16%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Mercedes-Benz S geht von 258 PS ZU 300 PS (+42 HP) und von 620 Nm ZU 700 Nm (+80 Nm).
Stufe 1 remapping takes it from 258 PS ZU 300 PS (+42 HP, +16%) and Drehmoment Aus 620 Nm ZU 700 Nm (+80 Nm). These figures refer ZU the standard Motor, with Nee hardware modifications.
A remap changes the factory calibration, so on a Fahrzeug still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Leistungsoptimierung keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.
With a Normal driving style consumption usually stays the same oder drops slightly: the extra Drehmoment bei low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if Du actually USA the additional Leistung.
Ja. The Originaldatei is read and stored before any modification, so the Fahrzeug can be returned to the factory calibration at any Zeit.
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